TL;DR. La Santa Vall 2027 son dos etapas de gravel en febrero en el Vall de Llémena, no una sola carrera. El éxito no está solo en el FTP sino en llegar a la Etapa 2 recuperado de la Etapa 1. El plan empieza en noviembre con tres bloques progresivos y un énfasis claro en sesiones encadenadas sábado-domingo que replican exactamente ese escenario.
Preparar la Santa Vall no es como preparar una marcha de un día. Cuando subes a la salida en La Pineda de Sant Gregori el viernes 6 de febrero de 2027 sabiendo que al día siguiente toca otra etapa, la estrategia cambia por completo. Aquí tienes el plan estructurado que usamos en Push Rider para afrontar este formato de dos etapas con garantías.
Si aún no tienes claro el formato, los cortes de tiempo o la logística del evento, consulta primero la guía de inscripción Santa Vall 2027 y la ficha de la carrera Santa Vall. En este artículo nos centramos exclusivamente en el entrenamiento.
¿Por qué la Santa Vall es diferente a cualquier otra carrera de gravel?
Porque son dos días obligatorios. No puedes elegir hacer solo uno. La Etapa 1 tiene unos 120 km y cerca de 1.600 metros de desnivel, con salida y llegada en La Pineda. La Etapa 2 del sábado suma otros 82 km y 1.100 metros más. El terreno es el gravel del Vall de Llémena: pistas forestales, caminos de tierra compactada y, en febrero, posible barro y frío.
El factor que más subestiman los corredores es que la Etapa 2 se afronta con la fatiga acumulada de la Etapa 1 en las piernas. Puedes tener un FTP de 280 vatios, pero si el viernes vas demasiado fuerte, el sábado no terminas o terminas destruido. La gestión del esfuerzo en el día 1, el protocolo de recuperación entre etapas, la nutrición post-etapa y el sueño pesan tanto como la condición física bruta.
¿Cuándo empieza realmente la preparación?
La carrera es el 6 y 7 de febrero de 2027. Eso significa que el bloque serio de 12 semanas arranca en noviembre, concretamente la primera semana del mes. Empezar antes es posible, pero las 12 semanas estructuradas deben llegar intactas hasta la carrera.
Arrancar en octubre con volumen general está bien, pero si solo puedes comprometerte con un periodo definido, que sea esas 12 semanas. El plan que describimos aquí asume que llegas a noviembre con una base aeróbica razonable, es decir, que puedes aguantar 3-4 horas en la bicicleta sin desmoronarte.
¿Cuál es la estructura del plan de 12 semanas?
Tres bloques con objetivos distintos, con semanas de descarga intercaladas.
Bloque 1: base aeróbica (semanas 1 a 4, noviembre)
El objetivo es construir el motor. Nada espectacular, nada que rompa. Todo el volumen en zonas bajas, con progresión gradual.
- Volumen semanal orientativo: 8-10 horas para un ciclista con FTP entre 230 y 270 vatios.
- Dos salidas largas a la semana, una de ellas en terreno gravel o caminos similares a los del Vall de Llémena.
- Primera introducción a las sesiones back-to-back: sábado 3 horas, domingo 2 horas. Sin intensidad, solo acumulación.
- Trabajo de fuerza en gimnasio: dos sesiones semanales de sentadilla, peso muerto y ejercicios unilaterales. Corta el gimnasio al entrar en el Bloque 2.
- Semana 4: descarga al 60% del volumen habitual.
Bloque 2: intensidad y fuerza-resistencia (semanas 5 a 9, diciembre-enero)
Aquí metes calidad. Las sesiones back-to-back se vuelven el núcleo del entrenamiento. Simulas el escenario de carrera cada fin de semana.
- Miércoles: sesión de intervalos en zona 4 (umbral). Ejemplo: 3 x 12 minutos a FTP con 5 minutos de recuperación.
- Viernes: salida de activación, 1 hora fácil para llegar descansado al fin de semana.
- Sábado: salida larga de 4-5 horas con segmentos a ritmo de Etapa 1. Los últimos 30 minutos puedes apretar por encima de zona 3 para simular el final de etapa.
- Domingo: salida de 2,5-3 horas en zona 2-3. Aquí aprendes a mover las piernas con fatiga. Esta sesión del domingo es la más valiosa del plan completo.
- Semana 8: descarga.
Bloque 3: ajuste y especificidad (semanas 10 a 12, enero-febrero)
Afinas y reduces el estrés físico. La condición ya está construida. Lo que haces aquí es llegar fresco.
- Volumen baja un 20-25% respecto al pico del Bloque 2.
- Una sesión de intervalos cortos en zona 5 para mantener la activación neuromuscular.
- Último back-to-back tres semanas antes de la carrera. No más simulaciones de doble etapa tras eso.
- Semana previa a la carrera: máximo 4-5 horas totales, todo suave, con dos o tres activaciones de 20 minutos a ritmo de carrera.
¿Cómo se practican las sesiones back-to-back?
Este es el elemento más específico del plan. Una sesión back-to-back bien ejecutada te enseña más sobre la Santa Vall que diez rodadas sueltas.
La clave está en la gestión del intervalo entre sesiones. Cuando termines el sábado, tienes aproximadamente 14-16 horas hasta que arrancas el domingo. Usa ese tiempo de forma activa:
- Dentro de los 30 minutos post-salida: ingesta de hidratos y proteína. No esperes a llegar a casa. Una bebida de recuperación o un batido funciona. Objetivo: 1,2 gramos de hidratos por kilo de peso corporal y 0,4 gramos de proteína por kilo.
- Ducha fría o baño de contraste si tienes acceso. Si no, al menos cinco minutos con agua fría en las piernas.
- Cena rica en hidratos complejos. Nada pesado. Arroz, pasta, patata. Evita grasa en exceso esa noche porque ralentiza la absorción.
- Acuéstate pronto. Las horas de sueño entre las dos etapas son entrenamiento. Sin ocho horas no hay recuperación real.
- Desayuno antes del domingo: igual que antes de una carrera. Hidratos, tiempo suficiente para digerir.
Reproduce este protocolo en los entrenamientos back-to-back del Bloque 2. No improvises el día de la carrera lo que no has practicado antes.
¿Cómo entreno en frío y con posible barro?
La carrera es en febrero en Girona. El frío, la humedad y el barro son condiciones habituales del Vall de Llémena en invierno. Ignorarlo en el entrenamiento es un error.
- Al menos una salida mensual en condiciones de lluvia o frío real. No canceles porque está nublado.
- Practica la ingesta con guantes. Si no puedes abrir una barrita con guantes puestos, tienes un problema en carrera.
- Ajusta los neumáticos: 700 x 40 mm o superior, presión baja (1,5-1,8 bar con tubeless). Valídalo en los entrenamientos, no el día antes de la carrera.
- Gestión térmica: la Etapa 1 arranca con frío pero puedes sudar en los puertos. Aprende a quitarte una capa en movimiento sin perder ritmo.
¿Cuáles son los errores más habituales al preparar la Santa Vall?
Los vemos repetirse cada año. Los más críticos son los siguientes.
- Salir demasiado fuerte en la Etapa 1. La euforia del inicio hace que mucha gente se vaya por encima de su zona de confort. Si vas en zona 4 las primeras dos horas del viernes, el sábado es un calvario.
- No entrenar el back-to-back. Llegar a la Santa Vall sin haber simulado un fin de semana de doble sesión es llegar sin preparación específica, sin importar cuántas horas acumules en total.
- Descuidar la nutrición post-Etapa 1. Entre etapas no es tiempo libre, es entrenamiento invisible. Los que recuperan mejor son los que comen, duermen y gestionan el frío correctamente.
- Reducir el volumen demasiado pronto en el Bloque 3. Un exceso de tapering hace que llegues nervioso y con las piernas que no se activan. La reducción tiene que ser gradual.
- Ignorar el material hasta la última semana. Un pinchazo sin solución rápida, pedales que no encajan con las botas de invierno o un manillar mal posicionado para agarre con guantes gruesos son problemas que se resuelven en los entrenamientos.
¿Qué papel tiene el entrenador en este proceso?
Un plan genérico de 12 semanas te da estructura, pero no conoce tu historial, tu disponibilidad real ni cómo respondes al volumen acumulado. La diferencia entre un plan estándar y un plan adaptado a ti es la diferencia entre terminar la Etapa 2 con margen o terminarla sobreviviendo.
En Push Rider diseñamos los planes según el perfil de cada ciclista: FTP actual, horas semanales disponibles, historial de lesiones, objetivos dentro de la carrera (terminar, terminar bien, competir por clasificación). Si quieres que revisemos tu situación concreta, puedes trabajar con un entrenador de ciclismo y gravel o explorar otras carreras del directorio de carreras gravel para construir un calendario que tenga sentido con tus objetivos.
La Santa Vall tiene un plazo de inscripción limitado. Si tienes dudas sobre si estás a tiempo o si tu nivel es suficiente, empieza por la guía de inscripción Santa Vall 2027 antes de comprometerte con el plan de entrenamiento.
Si ya tienes claro que quieres ir a por ello con apoyo personalizado, aplica aquí y valoramos juntos si encaja.